REGRAS DA VIII TEMPORADA OURO F1

 

REGULAMENTO ESPORTIVO OFICIAL – 8ª TEMPORADA (ERA 2026)

Fórmula One Administration (FOA)
Conselho Virtual de Fórmula 1 (COVIF)

1. Configuração da Temporada e do Lobby

As corridas seguem o calendário oficial e sequencial da Temporada 2026 da F1, com a inclusão obrigatória do circuito de Madrid (Madring).

• Realização: Quintas-feiras, às 22h (Horário de Brasília), exceto feriados ou casos excepcionais definidos pela FOA.
• Duração: 50% da corrida real.
• Danos: Simulação com frequência reduzida.
• Bandeiras e corte de curva: Modo completo/rígido.
• Configurações obrigatórias de assistência:
  • Desempenho dos Carros: Equiparável (Desempenho Igual)
  • Tamanho do Grid: 22 Pilotos (11 Equipes oficiais de 2026)
  • Parque fechado: Ativado
  • Tração: Livre
  • Corte de curvas: Rígido
  • Marcha: Automática ou manual
  • Traçado guia: Apenas nas curvas
  • Ajuda dos freios: Livre
  • Bandeira vermelha: Ativada
  • Volta de apresentação: Obrigatória
  • Largada: Manual
  • Entrada e saída de boxes: Manual

2. Equipes e Participação (Grid 2026)

A escolha das escuderias segue o Mundial de Construtores vigente da Era 2026 (incluindo Audi e Cadillac).

• Cabeças de chave: Pilotos com 240 pontos ou mais na temporada anterior são cabeças de chave. Eles não podem formar dupla entre si e nem com os 5 últimos da tabela da temporada passada.
• Piloto ausente no sorteio de equipes será remanejado administrativamente pela FOA. Mudanças de equipe exigem aprovação prévia.
• Faltas: 3 consecutivas ou 5 alternadas injustificadas resultam na perda automática da vaga para um piloto reserva.
• Tolerância: 15 minutos em corridas com classificação ordinária; 10 minutos para eventos com Sprint Race.

3. Pontuação

Corrida Principal

• 1º: 25 | 2º: 18 | 3º: 15 | 4º: 12 | 5º: 10 | 6º: 8 | 7º: 6 | 8º: 4 | 9º: 2 | 10º: 1

Sprint Race

• 1º: 8 | 2º: 7 | 3º: 6 | 4º: 5 | 5º: 4 | 6º: 3 | 7º: 2 | 8º: 1

Regras Complementares de Pontuação

• Bônus de Presença: Todo piloto que largar recebe +1 ponto. Todo piloto que concluir a corrida recebe +1 ponto adicional.
• Grids que iniciarem com menos de 09 pilotos ativos terão a distribuição de pontos analisada tecnicamente pelo COVIF. Suspeitas de abandono coletivo ou condutas antidesportivas em massa serão repassadas diretamente à FOA.
• Abandono voluntário: Sair da sessão deliberadamente sem justificativa anula toda a pontuação do piloto na etapa, mesmo que ele tenha completado mais de 90% da prova.
• Critérios de desempate: 1. Número de vitórias; 2. Número de pódios; 3. Melhor resultado na corrida mais recente; 4. Melhor posição na tabela geral.

4. Dinâmica de Sprint Race

• Duração: 25% da corrida real.
• Sem treino classificatório. O grid é definido pela inversão dos 10 primeiros colocados da corrida oficial anterior. O resultado da Sprint define o grid de largada da Corrida Principal da etapa atual.
• Todos devem aguardar a autorização expressa do Diretor de Prova escalado para a etapa antes de iniciar a Sprint Race. Iniciar a sessão antes do comando oficial ou descumprir o tempo de tela (30s + 30s) gerará punição de −2 pontos (Infração Leve).
• Pilotos suspensos da classificação cumprem a suspensão diretamente na Sprint Race caso esta seja a sessão inicial do evento.

5. Regulamento de Pista (Aerodinâmica Ativa & Botão Overtake)

• Active Aero (X-Mode e Z-Mode): O uso da aerodinâmica ativa é controlado pelo próprio software do jogo. É permitido alternar os modos livremente em qualquer ponto da pista conforme o regulamento técnico de 2026.
• Botão de Ultrapassagem (Override/Boost): O gatilho de potência elétrica extra (350kW) só é desbloqueado pelo jogo quando o piloto estiver a menos de 1 segundo do carro da frente na linha de detecção. É terminantemente proibido o uso de qualquer exploit visual ou de conexão para burlar o sistema de detecção eletrônica do jogo.

6. Conduta e Penalidades

• Vídeo do Cockpit: É obrigatório o envio do vídeo da perspectiva do cockpit em caso de incidentes. Sem vídeo de cockpit = sem apreciação do mérito pelo COVIF.
• Punições do Jogo: Se o simulador punir o piloto, este estará isento de punição da FOA/COVIF, desde que apresente prova em vídeo. Se ambos os pilotos forem punidos pelo jogo, o COVIF poderá apreciar o mérito.
• Conversão: 2 advertências verbais/visuais = 1 punição leve.

⚪ Leves (−2 pontos) — Competência do COVIF

• Mudança de trajetória defensiva excessiva (sem colisão).
• Telemetria fechada para os comissários.
• Ultrapassagem ou colisão na volta de apresentação depois da 1ª curva (sob chuva).

🟡 Médias (−3 pontos) — Competência do COVIF

• Ignorar bandeira azul (se o jogo não punir e houver prejuízo demonstrado).
• Causar colisão com perda de posição do adversário.
• Redefinir o carro para a pista manualmente (reset).
• Pilotos que não completarem ao menos 1 volta rápida no treino classificatório (se não houver punição em vigor).
• Piloto que bater propositalmente ou abandonar a sessão de classificação.
• Ultrapassagem ou colisão na volta de apresentação depois da 1ª curva (pista seca).
• Direção Perigosa por Clipping: Mudar de trajetória de forma reativa ou bloquear a pista estando sem bateria (causando lentidão severa por perda de energia elétrica nas retas).

🟠 Médias Altas (−5 pontos) — Competência do COVIF

• Cortar curva com ganho de posição (se o jogo não punir).
• Colisão violenta que cause dano significativo (asa vermelha) ao veículo adversário, mas sem abandono da corrida.
• Engavetamento durante o período de Safety Car.
• Ganhar posição indevida em disputa por posição (sem devolver imediatamente).
• Corrida: benefício indevido em regime de Safety Car.
• Bater propositalmente o carro na linha de chegada ou provocar abandono intencional batendo o carro (mesmo sem gerar Safety Car).

🔴 Grades (−10 pontos) — Competência do COVIF

• Desobediência de Procedimento de Grid/Lobby: Desobedecer ou ignorar orientações da Direção de Prova quanto ao alinhamento de pilotos, convites, troca de posições no lobby ou reinício de sessões (desde que não haja dolo ou intenção de paralisar o campeonato).
• Ausência de Manifestação Técnica Mandatória: Ignorar solicitações formais do COVIF ou do Diretor de Prova para envio de esclarecimentos, telemetria ou posicionamentos dentro dos prazos estipulados para investigações em andamento.
• Retardamento Deliberado de Sessão: Desobedecer instruções de tempo de tela, demorar propositalmente para dar "Pronto" no lobby ou travar o andamento do evento após aviso direto e nominal do Diretor de Prova.

• Provocar Safety Car ou Virtual Safety Car de forma intencional antes de 2/3 da corrida.
• Não entrar nos boxes na segunda oportunidade com asa dianteira quebrada (vermelha) em apenas um dos lados.
• Quando o piloto for jogado para fora da pista de forma violenta, acarretando dano ao veículo e resultando em abandono da corrida.

⚫ Gravíssimas (−20 pontos com ou sem suspensão/exclusão) — Julgado Diretamente pela FOA

• Não entrar nos boxes na segunda oportunidade com ambas as asas dianteiras quebradas (vermelhas).
• Provocar Safety Car de forma intencional após 2/3 da corrida.
• Desobedecer ordem direta da FOA ou do Diretor de Prova.
• Agressão Verbal e Toxicidade em Ambiente de Corrida: Proferir xingamentos, ofensas ou manter conduta tóxica nos canais de voz do Discord durante as sessões oficiais, desrespeitando os administradores ou os demais competidores.
• Conduta antidesportiva, tóxica ou difamatória fora das pistas (WhatsApp/Redes Sociais) com intenção clara de prejudicar a imagem ou a integridade do campeonato.
• Reincidência em infrações graves (enviado para dosimetria direta da FOA).

7. Bugs, Conexão e Inteligência Artificial (IA)

• Notificação de Bugs: Alegações de bug de tela ou conexão devem ser reportadas em até 5 minutos após o início da classificação, via canal de voz oficial, diretamente ao Diretor de Prova da etapa.
• Uso Obrigatório do Discord: É obrigatório que todos os pilotos estejam conectados ao Discord da liga com áudio aberto durante a classificação e corrida. Caso o piloto não esteja no canal de áudio sem autorização prévia e expressa do Diretor de Prova, será aplicada a penalidade de −2 pontos (Infração Leve).
• Poder de Mute do Diretor: O Diretor de Prova da etapa possui autoridade soberana em tempo real para mutar sumariamente qualquer piloto que cause poluição sonora, gritos excessivos ou discussões no Discord durante a corrida, registrando o caso para posterior aplicação de Infração Gravíssima pela FOA.
• Cancelamento da Corrida: Válido apenas se solicitado e aprovado pelo Diretor de Prova até 1/3 do início da distância total da prova.
• Queda de Conexão em Massa: Queda de 50% +1 dos pilotos gera reinício (restart) permitido da sessão, desde que a corrida não tenha ultrapassado 50% +1 das voltas previstas. A ordem de comando do lobby é exclusiva do Diretor de Prova.
• Uso de IA: O piloto que fizer 40% ou mais da distância da corrida no modo Inteligência Artificial (IA) por queda de conexão terá sua participação e pontuação anuladas naquele circuito.

8. Julgamento e Recursos

• A FOA julga em 2ª instância (Grau de Apelação) os recursos das decisões emitidas pelo COVIF, e em 1ª instância exclusivamente nas seguintes hipóteses:
  1. Casos de comprovada omissão ou inércia do COVIF em incidentes leves, médios ou graves;
  2. Infrações enquadradas como Gravíssimas (−20 pontos), sejam elas de natureza técnica/pista ou administrativas/extracampo.
• Pedido de investigação: 6h às 12h da manhã do dia seguinte à corrida, mediante envio do vídeo do cockpit.
• Recurso da sentença: Até 04h após a publicação da decisão oficial do COVIF.
• Conduta antidesportiva ou infração gravíssima fora de pista poderá ser julgada e punida de forma sumária a qualquer momento pela FOA.

9. Piloto do Dia

• O piloto eleito pelo jogo como “Piloto do Dia” não receberá ponto extra individual na tabela.
• O ponto extra de bonificação será transferido automaticamente ao colega de equipe da escuderia, desde que este tenha concluído oficialmente a corrida.

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